กฎ Incoterms® คืออะไร

บทนำ: การถอดรหัส Incoterms
ในภูมิทัศน์ที่ซับซ้อนของการค้าระหว่างประเทศ ความชัดเจนและความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นี่คือจุดที่ Incoterms มีบทบาทสำคัญ แต่ Incoterms คืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็นสำหรับธุรกิจที่มีส่วนร่วมในการค้าระดับโลก บทความนี้สำรวจความสำคัญของ Incoterms และแสดงให้เห็นว่าความเข้าใจอย่างถี่ถ้วนสามารถปรับปรุงการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศได้อย่างไร

Incoterms ย่อมาจาก International Commercial Terms เป็นชุดมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งกำหนดโดยหอการค้านานาชาติ (ICC) กฎเหล่านี้กำหนดความรับผิดชอบของผู้ซื้อและผู้ขายในธุรกรรมระหว่างประเทศอย่างชัดเจน ครอบคลุมประเด็นสำคัญต่างๆ เช่น การขนส่ง การประกันภัย พิธีการศุลกากร และการจัดสรรความเสี่ยง ด้วยการสร้างกรอบการทำงานที่เป็นมาตรฐาน Incoterms จะช่วยป้องกันความเข้าใจผิดและลดโอกาสที่จะเกิดข้อพิพาท ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการค้าข้ามพรมแดน-ให้ราบรื่นยิ่งขึ้น

Incoterms สี่กลุ่ม: ภาพรวมโดยย่อ
ก่อนที่จะตรวจสอบคำศัพท์แต่ละคำ สิ่งสำคัญคือต้องรับรู้ว่า Incoterms แบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลัก แต่ละกลุ่มระบุจุดส่งมอบและแบ่งการแบ่งต้นทุนและความเสี่ยงระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้องในกระบวนการขนส่ง:

กลุ่ม C: ผู้ขายมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำสัญญาและชำระค่าขนส่งไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุชื่อ อย่างไรก็ตาม การโอนความเสี่ยงเกิดขึ้นเมื่อสินค้าถูกส่งมอบให้กับผู้ขนส่ง ณ สถานที่ที่จัดส่ง
กลุ่ม D: ผู้ขายยอมรับความเสี่ยงและต้นทุนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งสินค้าไปยังปลายทางที่ตกลงไว้ในประเทศผู้นำเข้า
กลุ่ม E: ความรับผิดชอบของผู้ขายจะสิ้นสุดลงเมื่อมีสินค้าพร้อมจำหน่ายที่สถานที่ของตน ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อการรับสินค้า การขนส่ง และความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง
กลุ่ม F: ผู้ขายมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดส่งสินค้าไปยังผู้ขนส่งที่ผู้ซื้อเสนอชื่อ ณ สถานที่ที่ระบุ จากจุดนั้นเป็นต้นไปผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบต้นทุนและความเสี่ยงในการขนส่ง

สิบเอ็ด Incoterms: การจัดสรรความรับผิดชอบโดยละเอียด
หลังจากสร้างโครงสร้างพื้นฐานแล้ว ตอนนี้เราจะตรวจสอบ Incoterms เฉพาะ 11 ข้อ สิ่งเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภทตามรูปแบบการขนส่งที่เกี่ยวข้อง โดยแต่ละประเภทให้คำจำกัดความที่ชัดเจนเกี่ยวกับภาระผูกพัน ต้นทุน และการโอนความเสี่ยง

Incoterms ใช้ได้กับการขนส่งทุกรูปแบบ
EXW (Ex Works): ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดจากโรงงานของผู้ขาย รวมถึงการเคลียร์การส่งออก หากมี
FCA (ผู้ให้บริการขนส่งฟรี): ผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการขนส่งที่กำหนดโดยผู้ซื้อ ณ สถานที่ที่ตกลงร่วมกัน
CPT (Carriage Paid To): ผู้ขายชำระค่าขนส่งไปยังปลายทางที่ระบุ แต่ความเสี่ยงจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อส่งมอบไปยังผู้ให้บริการรายแรก
CIP (ค่าขนส่งและการประกันภัยที่จ่ายให้กับ): คล้ายกับ CPT แต่ผู้ขายจำเป็นต้องได้รับการประกันสินค้าขั้นต่ำด้วย
DAP (Delivered at Place): ผู้ขายส่งสินค้าไปยังปลายทางที่ระบุ พร้อมสำหรับการขนถ่าย แต่ไม่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายหรือความรับผิดชอบในการขนถ่าย
DPU (Delivered at Place Unloaded): ผู้ขายมีหน้าที่จัดส่งและขนถ่าย ณ จุดหมายปลายทางที่ตกลงกันไว้
DDP (Delivered Duty Paid): ผู้ขายปฏิบัติตามภาระผูกพันทั้งหมด รวมถึงการชำระภาษีนำเข้าและภาษี เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าได้รับการเคลียร์สำหรับการนำเข้าและส่งมอบให้กับผู้ซื้อ

Incoterms ที่ใช้กับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ
FAS (ฟรีข้างเรือ): ผู้ขายวางสินค้าไว้ข้างเรือ ณ ท่าเรือขนส่งที่ระบุไว้ หลังจากนั้นผู้ซื้อจะต้องยอมรับความเสี่ยงและต้นทุน
FOB (ฟรีบนเรือ): การโอนความเสี่ยงจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าผ่านรางเรือที่ท่าเรือของการขนส่ง
CFR (ต้นทุนและค่าขนส่ง): ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายและค่าขนส่งที่จำเป็นในการนำสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุ อย่างไรก็ตาม การโอนความเสี่ยงเมื่อมีการจัดส่ง
CIF (ต้นทุน การประกันภัย และค่าขนส่ง): เทียบได้กับ CFR แต่ผู้ขายจะต้องจัดหาประกันภัยทางทะเลด้วย โดยเทียบกับความเสี่ยงของผู้ซื้อที่จะสูญหายหรือเสียหายระหว่างการขนส่ง