เวลาอ่าน:8 นาที |โดย:ทีมงานยุพเสนี

1. I. วัสดุที่จมและสิ่งที่ไม่จม
2. ครั้งที่สอง ที่ซึ่งพีวีซีโฟมบอร์ดอาศัยอยู่บนเรือ
3. III. ความหนาแน่นเป็นตัวกำหนดงาน
4. IV. ถังน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำจะไม่ทำลายเซลล์ปิด
5. V. การตัด การยึด การปิดผนึก: ความเป็นจริงของเวิร์คช็อป
6. วี. เมื่อพีวีซีโฟมบอร์ดควรอยู่บนพื้นที่แห้ง

ไม้อัดมารีนและแผ่นโฟมพีวีซีวางอยู่ฝั่งตรงข้ามของเส้นแบ่งพื้นฐาน ไม้อัดเป็นผลิตภัณฑ์ไม้ที่มีเส้นกาวกันน้ำ กาวสามารถกันน้ำได้ ไม้ระหว่างเส้นกาวไม่ได้ เมื่อน้ำซึมผ่านแผ่นไม้อัดหน้าผ่านรูยึด เซาะร่อง หรือการเคลือบอีพ็อกซี่ที่ล้มเหลว ไม้จะดูดซับไว้ การดูดซึมจะขยายเส้นใย การขยายตัวจะทำให้อีพอกซีแตกร้าว รอยแตกยอมรับน้ำมากขึ้น วงจรนี้ดำเนินไปจนกว่าไม้อัดจะแยกตัวหรือเน่าเปื่อย และความเร็วของวงจรนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่แผงอยู่-เหนือระดับน้ำซึ่งอาจต้องใช้เวลาหลายปี ใต้ท้องเรือหรือในช่องท้องเรือที่เปียกตลอดเวลา อาจใช้เวลาหลายเดือน

แผ่นโฟมพีวีซีเป็นโครงสร้างเซลล์ปิด- แต่ละเซลล์มีฟองอิสระที่ผนึกไว้จากเพื่อนบ้าน และกระดานโดยรวมไม่สามารถดูดซับน้ำเข้าสู่แกนกลางได้เนื่องจากไม่มีเส้นทางที่ต่อเนื่องให้น้ำเดินทางได้ ตัดครึ่งแผ่นแล้วหย่อนทั้งสองซีกลงในถังน้ำทะเลเป็นเวลาหนึ่งเดือน ขอบที่ตัดจะไม่บวมเพราะไม่มีอะไรภายในกระดานที่น้ำเข้าไปได้ การทดสอบนี้ไม่ได้สมมุติฐาน-โดยผู้ผลิตทางทะเลดำเนินการเป็นประจำเมื่อประเมินวัสดุใหม่ และแผ่นโฟมพีวีซีก็ผ่านการทดสอบโดยไม่มีดราม่า

ผิวของพื้นผิวมีความสำคัญที่นี่ แผงกระบวนการ Celuka- มีชั้นนอกที่แข็งและหนาแน่นซึ่งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันรอง น้ำที่อยู่บนพื้นผิวจะระเหยหรือระบายออก น้ำที่อยู่บนขอบตัดของแผ่นโฟม-อิสระจะเข้าถึงเซลล์เปิดที่หน้าตัดได้ ไม่มีกระดานดูดซับน้ำเข้าสู่ด้านใน แต่พื้นผิว Celuka ระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าขอบที่ไม่มีผิวหนัง และช่างต่อเรือที่ระบุ Celuka สำหรับแผงช่องเปียก-ก็กำลังเลือกโครงร่างที่ถูกต้อง

เดินผ่านเรือจากหัวเรือไปยังท้ายเรือ และบริเวณที่ PVC ที่ขยายตัวได้เข้ามาแทนที่ไม้อัดแล้ว จะมองเห็นได้ทีละช่อง

ตู้ภายในและประตูตู้เก็บของ ไม้อัดมารีนต้องเผชิญกับตู้ที่พองตัวในอากาศชื้นแม้ว่าจะไม่ได้สัมผัสกับน้ำโดยตรงก็ตาม แผ่นโฟมพีวีซีเริ่มเรียบและคงความเรียบ สีจะผสมอยู่ในวัสดุแทนที่จะทา ดังนั้นประตูตู้เก็บของที่มีรอยขีดข่วนจึงมีสีขาวตลอดความหนา แทนที่จะเผยให้เห็นไม้สีน้ำตาลใต้ชั้นสีขาว สำหรับช่างต่อเรือในการตกแต่งห้องโดยสาร เวลาที่ประหยัดได้จากการไม่ต้องรองพื้น ทาสี และปิดผนึกแต่ละแผงคือความแตกต่างระหว่างงานตกแต่งหนึ่งสัปดาห์กับหนึ่งวันในการตัดและติดตั้ง

วัสดุรองพื้นและพื้น. แผ่นโฟมพีวีซี-แผ่นบางซึ่งมีความหนาแน่นสูงกว่ามักจะวางอยู่ใต้พรมทะเลหรือแผ่นไวนิลเพื่อเป็นวัสดุพิมพ์-ที่ป้องกันการเน่าเปื่อย กระดานมีฐานเรียบและแบนซึ่งจะไม่ส่งลายเกรนผ่านวัสดุปิดบัง และจะไม่บวมหากแผ่นปิดเกิดรูเข็ม การใช้งานแบบเดียวกันนี้กับไม้อัดต้องมีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ด้านล่างและขอบซึ่งจะเพิ่มชั่วโมงการทำงานให้กับทุกแผ่น

แผ่นกรอบท้ายและแผ่นยึด แผ่นพีวีซีหนาแน่นที่ยึดติดกับกรอบท้ายเป็นแผ่นยึดเครื่องยนต์จะกระจายน้ำหนักไปทั่วไฟเบอร์กลาสโดยไม่ทำให้วัสดุเสื่อมสภาพหากซีลรอบโบลต์ล้มเหลว การใช้งานมีโครงสร้างในแง่ที่สามารถรับแรงจับยึด ไม่ใช่ในแง่ที่ว่ามาแทนที่โครงสร้างไฟเบอร์กลาส ช่างต่อเรือที่ใช้พีวีซีเป็นแผ่นยึดจะใช้พีวีซีโดยที่ทางเลือกอื่นคือไม้อัด ไม่ใช่ในกรณีที่ทางเลือกอื่นคือแกนโครงสร้าง

ผนังกั้นภายในและผนังกั้น ตัวแบ่งที่ไม่ใช่-โครงสร้างซึ่งแยกส่วนต่างๆ โดยไม่ต้องรับน้ำหนักของตัวเรือเป็นการใช้งานทั่วไปสำหรับ PVC น้ำหนักเบา กระดานตัดเป็นรูปร่าง เสียบเข้ากับช่องหรือวงเล็บ และคงไว้ตรงนั้นโดยไม่มีขอบ-การปิดผนึกตามที่ไม้อัดต้องการ ผนังกั้นที่จะไม่มีวันรับแรงดึงของเสื้อผ้าหรือความเค้นของตัวถังคือผนังกั้นที่แผ่นโฟมพีวีซีทำหน้าที่โดยไม่มีข้อเสีย

ความหนาแน่นเป็นข้อกำหนดในการแยกแผ่นโฟม PVC หนึ่งแผ่นจากอีกแผ่นหนึ่ง และเกรดความหนาแน่นบนเรือจะกำหนดว่าบอร์ดโฟมพีวีซีจะสามารถรองรับส่วนใดของเรือได้ แผ่นงานที่เหมาะสมสำหรับแผงหลังคานั้นผิดสำหรับแผงดาดฟ้า ตารางด้านล่างจะแมปเกรดความหนาแน่นทั่วไปกับการทำงานทางทะเลโดยอิงตามความต้องการทางกลของแต่ละการใช้งาน

บันทึกการปฏิบัติสองประการที่นักต่อเรือเรียนรู้ในโครงการแรก ประการแรก Celuka- โพรเซสบอร์ดมีผิวที่แข็งกว่าโฟมบอร์ดฟรี-ที่มีความหนาแน่นเท่ากัน และสำหรับพื้นผิวใดๆ ก็ตามที่ต้องสัมผัส เดิน หรือเช็ดออกเป็นประจำ Celuka คือตัวเลือกที่ถูกต้อง ที่การเปรียบเทียบโฟม Celuka กับฟรี-ครอบคลุมถึงความแตกต่างในการผลิตอย่างละเอียด ประการที่สอง ความหนาแน่นของกระดานคือค่าเฉลี่ยทั่วโลกทั่วทั้งแผ่น บอร์ดที่ระบุที่ 0.55 ก./ซม.³ อาจแตกต่างกันภายในแถบพิกัดความเผื่อ และความแปรผันจะมีมากกว่าในช่วงความหนาแน่นต่ำสุดซึ่งโครงสร้างเซลล์ครอบครองปริมาตรมากกว่า ช่างต่อเรือที่สั่งตัวอย่างควรชั่งน้ำหนักและวัดขนาดก่อนที่จะดำเนินการสั่งซื้อทั้งหมด เนื่องจากความหนาแน่นที่แท้จริงของตัวอย่างมีประโยชน์มากกว่าเกรดที่ระบุของซัพพลายเออร์

ข้อได้เปรียบที่กำหนดของพีวีซีโฟมบอร์ดในสภาพแวดล้อมทางทะเลคือโครงสร้างเซลล์ แต่ละเซลล์ที่เติมก๊าซ-ในแกนโฟมนั้นเป็นช่องที่ปิดสนิท น้ำที่เข้าสู่ขอบตัดหรือรูเจาะจะเข้าถึงเฉพาะเซลล์ที่เครื่องมือเปิดเท่านั้น มันไม่สามารถเคลื่อนที่ผ่านกระดานได้เนื่องจากโครงสร้างเซลล์ปิด-ไม่มีช่อง ไม่มีเส้นเลือดฝอย และไม่มีการกระทำที่ดูดซับ แผ่นที่มีรูสกรูร้อยรูจะมีจุดเปียกหนึ่งร้อยจุดที่ผนังรูและส่วนอื่นๆ ภายในจะแห้งสนิท ไม้อัดมารีนที่มีรูร้อยรูเท่ากันจะถูกเปียกผ่านรัศมีที่เพิ่มขึ้นรอบๆ การเจาะแต่ละครั้ง

การสัมผัสกับน้ำเค็มช่วยเพิ่มมิติทางเคมี พีวีซีมีความเฉื่อยต่อโซเดียมคลอไรด์ที่ความเข้มข้นที่พบในน้ำทะเล ไม่เป็นสนิม ไม่เป็นหลุม และไม่ทำปฏิกิริยากับคลอไรด์ที่โจมตีอะลูมิเนียมและสเตนเลสในสภาพแวดล้อมทางทะเล ตัวยึดที่ยึดแผง PVC อาจสึกกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป-ตัวแผงจะไม่เกิดสนิม นี่เป็นวัสดุที่ช่างต่อเรือสามารถติดตั้งในช่องท้องเรือ โดยลืมไปเป็นเวลาห้าปี และพบว่าไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเรือลำต่อไปจะขึ้นจากน้ำเพื่อประกอบใหม่

การสัมผัสรังสียูวีเป็นตัวแปรที่กำหนดว่าแผงพีวีซีจะอยู่กลางแจ้งหรืออยู่ภายในห้องโดยสาร แผ่นโฟมพีวีซีมาตรฐานจะมีสีเหลืองและเปราะเมื่อโดนแสงแดดโดยตรงเป็นเวลานาน บอร์ด UV-สูตรเสถียร-ที่ประกอบขึ้นด้วยสารยับยั้ง UV และไทเทเนียมไดออกไซด์ในขั้นตอนการอัดขึ้นรูป-ต้านทานการเสื่อมสภาพสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหลายปี ช่างต่อเรือที่ซื้อพีวีซีสำหรับแผงดาดฟ้าเปลือยหรือประตูล็อกเกอร์ด้านนอกควรยืนยันว่าเกรดนั้นมีความเสถียรต่อรังสียูวี- ไม่ใช่ถือว่าเป็นเช่นนั้น ที่คำแนะนำเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ที่สำคัญสี่ประการสำหรับพีวีซีโฟมบอร์ดครอบคลุมถึงประสิทธิภาพรังสียูวีเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์การเลือก

เครื่องจักรพีวีซีโฟมบอร์ดมีลักษณะคล้ายไม้แต่มีพฤติกรรมเหมือนพลาสติก ความแตกต่างดึงดูดนักต่อเรือที่ปฏิบัติต่อมันเหมือนไม้และพบว่ากฎเกณฑ์แตกต่างออกไปเล็กน้อย

การตัดตรงไปตรงมา โต๊ะเลื่อยที่มีใบมีดฟันละเอียด- เลื่อยวงเดือน เลื่อยจิ๊กซอว์ หรือเราเตอร์ ล้วนทำให้ได้ขอบที่สะอาดโดยไม่บิ่น โดยที่ใบมีดต้องคมและอัตราการป้อนคงที่ กระดานสร้างฝุ่นละเอียดมากกว่าเศษไม้อัดหยาบ และฝุ่นนั้นมีประจุไฟฟ้าสถิตที่ทำให้เกาะติดกับพื้นผิว ระบบสกัดสูญญากาศไม่ใช่ทางเลือกสำหรับงานการผลิต ขอบที่เราเตอร์ทิ้งไว้บนบอร์ด Celuka นั้นเรียบพอที่จะเผยให้เห็นเป็นขอบที่เสร็จแล้ว ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการรัดขอบ-ที่ไม้อัดต้องใช้กับตู้ที่มองเห็นได้

การยึดต้องใช้สัญชาตญาณที่แตกต่างจากไม้ แผ่นโฟมพีวีซียึดสกรูได้ดีตามระดับความหนาแน่นที่แนะนำ แต่ไม่กัดเหมือนไม้อัดเนื่องจากไม่มีโครงสร้างเกรนให้บีบอัดรอบๆ เกลียว รูนำที่เล็กกว่าเล็กน้อยสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูช่วยป้องกันไม่ให้บอร์ดโป่งรอบๆ ตัวยึด สกรูเกลียวหยาบ-ที่ออกแบบมาสำหรับพลาสติกยึดได้ดีกว่าสกรูไม้เกลียวละเอียด สำหรับการบรรทุกที่หนักที่สุด-แผ่นท้ายกรอบท้าย แผ่นยึดเครื่องยนต์-ผ่าน-การโบลต์ด้วยแผ่นรองจะกระจายแรงยึดไปทั่วพื้นผิวแผง และป้องกันไม่ให้ตัวยึดตัวเดียวดึงทะลุผ่านได้ ช่างต่อเรือที่เจาะรูนำร่อง ขันสกรูสแตนเลส-เกลียวหยาบ และใช้น้ำยากันรั่วสำหรับเจาะเจาะ ได้ทำการเชื่อมต่อที่จะคงอยู่ได้นานกว่าไม้อัดที่เทียบเท่ากับระยะขอบที่วัดเป็นปี

กาวจะเชื่อมต่อแผ่นโฟม PVC เข้ากับตัวมันเอง ไฟเบอร์กลาส และกับพื้นผิวอื่นๆ แต่กาวบางชนิดอาจไม่ทำงาน ตัวทำละลายซีเมนต์ PVC-เชื่อมพื้นผิว PVC 2 ชิ้นในลักษณะเดียวกับที่เชื่อมท่อ PVC กาวโพลียูรีเทนสำหรับงานก่อสร้างจะยึดติดบอร์ดกับไฟเบอร์กลาส ไม้ และโลหะ อีพ็อกซี่จะยึดติดบอร์ดกับตัวมันเองและกับพื้นผิวที่มีรูพรุน กาวซิลิโคนไม่ยึดติดกับ PVC ได้อย่างน่าเชื่อถือเพียงพอสำหรับการใช้งานในโครงสร้าง ช่างต่อเรือที่ทดสอบกาวบนเศษชิ้นส่วนก่อนเริ่มการประกอบกำลังปฏิบัติตามกฎที่งานทางทะเลบังคับใช้กับวัสดุทุกประเภท

วัสดุที่เหมาะสมสำหรับครึ่งหนึ่งของเรือนั้นผิดสำหรับอีกครึ่งหนึ่ง แผ่นโฟมพีวีซีมีข้อจำกัดที่ชัดเจน และช่างต่อเรือที่เคารพพวกเขาจะได้รับบริการจากวัสดุนี้เป็นเวลาหลายปี ช่างต่อเรือที่เพิกเฉยต่อพวกเขาย่อมประสบความล้มเหลว

ส่วนประกอบโครงสร้างตัวเรือไม่ใช่การใช้งานแผ่นโฟมพีวีซี กระดานนี้ไม่ใช่วัสดุหลักสำหรับการก่อสร้างไฟเบอร์กลาสแบบแซนด์วิชในลักษณะเดียวกับที่ใช้โฟมโครงสร้างพีวีซี-ผลิตภัณฑ์อื่นที่มีสถาปัตยกรรมเซลลูลาร์ต่างกัน-ถูกนำมาใช้ในการวางตัวเรือและดาดฟ้า ช่างต่อเรือที่อ่าน "โฟมพีวีซี" บนเอกสารข้อมูลและสันนิษฐานว่าสามารถเปลี่ยนแกนโฟมที่มีโครงสร้างในลามิเนตที่บรรจุถุงสูญญากาศ-ได้ กำลังสร้างความสับสนให้กับผลิตภัณฑ์สองรายการที่ใช้โพลีเมอร์ร่วมกันและแตกต่างกันทุกประการ แกนโฟมโครงสร้างมีการเชื่อมโยงข้าม- มีความหนาแน่นสูง- และออกแบบมาเพื่อการแช่เรซิน แผ่นโฟมพีวีซีแบบขยายเป็นผลิตภัณฑ์แผ่นสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่-โครงสร้าง ความแตกต่างนั้นชัดเจน และผลที่ตามมาของความสับสนก็คือการแยกตัวในทะเล

การสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวทำละลายถือเป็นขอบเขตแข็งประการที่สอง พีวีซีทนต่อน้ำ เกลือ กรดอ่อน และด่าง ไม่ต้านทานอะซิโตน ตัวเร่งปฏิกิริยา MEKP โทลูอีน หรือการสัมผัสกับน้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นเวลานาน แผงพีวีซีที่ใช้เป็นเปลือกถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือติดตั้งในช่องเก็บตัวทำละลายจะอ่อนตัวลงและเสื่อมสภาพที่พื้นผิว ความเสียหายเป็นสารเคมีและไม่สามารถย้อนกลับได้

อัตราการยิงเป็นตัวแปรที่สามที่อาจตัดแผ่นโฟมพีวีซีออกได้ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการรับรองของเรือ แผ่นโฟมพีวีซีมาตรฐานติดไฟได้และไม่เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพการดับเพลิงที่สมาคมจำแนกประเภทและผู้สำรวจบางแห่งกำหนดให้ใช้ช่องปิดบนเรือพาณิชย์หรือเรือโดยสาร -สูตร PVC หน่วงไฟมีอยู่-ทำได้โดยผ่านแพ็คเกจเสริมที่ประกอบเข้ากับวัสดุขณะอัดขึ้นรูป- และผู้สร้างเรือซึ่งโครงการจะต้องเป็นไปตามที่ผู้สำรวจสำรวจควรยืนยันระดับการทนไฟของเกรดเฉพาะก่อนสั่งซื้อ คำถามที่ถูกต้องไม่ใช่ "มีระดับการกันไฟของ PVC-" แต่ "เอกสารเฉพาะนี้จากการดำเนินการผลิตเฉพาะนี้มีใบรับรองการทดสอบไฟที่ตรงกับข้อกำหนดของผู้สำรวจของฉันหรือไม่"

แผ่นโฟมพีวีซีเป็นวัสดุที่ทำงานเฉพาะบนเรือและปล่อยให้ส่วนที่เหลือเป็นไปตามวัตถุประสงค์ด้านวัสดุ-ที่สร้างขึ้นสำหรับฟังก์ชันเหล่านั้น ช่างต่อเรือที่ถือว่ามันเป็นวัสดุทดแทน-ไม้อัดที่ป้องกันการเน่าเปื่อยในไม้ต่อภายใน พื้นผิวดาดฟ้า และแผงที่ไม่ใช่โครงสร้าง- จะพบว่าวัสดุดังกล่าวมีคุณสมบัติตรงตามที่เอกสารข้อมูลสัญญาไว้ ช่างต่อเรือที่ถือว่ามันเป็นวัสดุทางทะเลทั่วไปจะพบขีดจำกัดได้ยาก

แหล่งข้อมูลร่วมสำหรับผู้ผลิตทางทะเลที่ประเมินวัสดุ PVC ได้แก่คู่มือเครื่องมือ PVC และการตกแต่งขั้นสุดท้ายแบบขยายซึ่งครอบคลุมการประมวลผลการประชุมเชิงปฏิบัติการโดยละเอียด และคู่มือการผลิตพีวีซีโฟมบอร์ดซึ่งอธิบายว่าตัวแปรการอัดขึ้นรูปส่งผลต่อแผ่นงานที่ผู้สร้างเรือได้รับอย่างไร สำหรับตัวอย่างความหนาแน่น เอกสารข้อมูลทางเทคนิค และระยะเวลารอคอยในปัจจุบันบนแผ่นโฟม PVC เกรดทางทะเล-ติดต่อทีมขายของเรา.