บอร์ดตัดแต่งพลาสติกสำหรับประตูโรงรถ: PVC vs Wood vs Aluminium|ยุปเซนี

อ่านประมาณ 6 นาที · 30 มิถุนายน 2569 · โดยทีม YUPSENI

แผ่นปิดพลาสติก PVC ล้อมกรอบประตูโรงรถที่อยู่อาศัย มุมที่ฝังแน่นนั้นแน่น พื้นผิวไม่ทาสีจากโรงงานเป็นสีขาว และโปรไฟล์ของบอร์ดเชื่อมช่องว่างระหว่างกรอบประตูและช่องเปิดด้วยอิฐ สิ่งที่สำคัญไม่ได้อยู่ที่รูปลักษณ์ในวันที่ติดตั้ง แต่อยู่ที่ว่าข้อต่อมุมจะยังคงปิดอยู่หรือไม่หลังจากการแช่แข็ง-รอบการละลายสามครั้ง และแสงแดดในช่วงบ่ายโดยตรงในฤดูร้อน

ประตูโรงรถเป็นวัตถุเคลื่อนที่ที่ใหญ่ที่สุดในบ้านส่วนใหญ่ เปิดและปิดปีละพันครั้ง อุปกรณ์ตกแต่งรอบคันนั้นอยู่กับที่ ควรมีงานที่ง่ายกว่านี้ แต่ขอบตกแต่งรอบประตูโรงรถอาศัยอยู่ในสภาพอากาศขนาดเล็กซึ่งตัวประตูได้รับการปกป้องเป็นส่วนใหญ่จาก - เนื่องจากประตูจะปิดเมื่อฝนตก ตัดแต่งไม่ได้ มันจับน้ำค้างยามเช้าที่ไหลลงมาตามตึกอิฐ โดยตั้งรับแสงแดดยามบ่ายซึ่งร้อนไปทางทิศตะวันตก-ด้านหน้าอาคารหันหน้าไปทางอุณหภูมิที่แผงฉนวนของประตูไม่ถึง สะพานเชื่อมวัสดุสองชนิดที่ขยายตัวในอัตราที่แตกต่างกัน - รางประตูอะลูมิเนียมและโครงไม้ - และคาดว่าจะสามารถกันน้ำเข้าสะพานดังกล่าวได้นานหลายทศวรรษ

แผ่นปิดพลาสติกสำหรับประตูโรงรถ - ผลิตจาก PVC แข็งสูตรสำหรับสัมผัสภายนอก - มีอยู่เนื่องจากแผ่นไม้รอบๆ ช่องโรงรถเน่าเปื่อยได้ และรอยบุบของอะลูมิเนียมและออกซิไดซ์ในลักษณะที่ไม่สามารถทาสีทับได้อย่างน่าเชื่อ บทความนี้เกี่ยวกับสิ่งที่แยกแผงตัดแต่ง PVC ที่ยังคงปิดผนึกโรงรถที่เปิดในอีก 15 ปีต่อมาจากที่บิดเบี้ยวพอที่จะปล่อยให้น้ำไหลเข้าไปในช่องผนัง ความแตกต่างไม่ใช่สี มันเป็นสูตรYUPSENI ยุปเซนี คิ้วพลาสติกสำหรับประตูโรงรถผลิตจากสารประกอบ PVC แข็งเกรดภายนอก- พร้อมด้วยสารกันยูวี สารปรับแรงกระแทก และ-สารเติมแต่งสารหน่วงไฟ - ซึ่งเป็นส่วนผสมที่กำหนดว่าบอร์ดยังคงทำงานอยู่หรือไม่เมื่อมีการเปลี่ยนที่เปิดประตูสองครั้ง

1. I. กระดานโดนฝนก่อนที่ประตูจะรู้ว่ามันเปียก
2. ครั้งที่สอง ไม้ อลูมิเนียม พีวีซี: สิ่งที่ Five Winters ทำกับแต่ละอย่าง
3. III. เหตุใดอุปกรณ์ตัดแต่งโรงรถส่วนใหญ่จึงตายที่ข้อต่อ ไม่ใช่ที่ใบหน้า
4. IV. ลำดับการติดตั้งที่ทำให้แผงกั้นสภาพอากาศอยู่ในตำแหน่งที่มันอยู่
5. V. อัตราการยิง การรีไซเคิล การแคร็กเย็น: ข้อมูลจำเพาะฝังอยู่ที่ด้านล่างของเอกสารข้อมูล

ลองนึกถึงการวางแนวของการเปิดประตูโรงรถ แผงประตูเป็นแนวตั้ง และเมื่อปิด น้ำจะไหลลงด้านล่าง แผ่นปิดขอบยังเป็นแนวตั้ง - แต่รู้สึกภาคภูมิใจกับระนาบผนัง ซึ่งหมายความว่าน้ำไหลลงมาตามอิฐหรือผนังเหนือโรงรถจะกระทบกับชิ้นส่วนตกแต่งแนวนอนด้านบนก่อน ชิ้นบนนั้นเป็นชั้นวางของ ชั้นวางแคบมาก มีมุมเล็กน้อยจากการติดตั้ง แต่เป็นชั้นวาง สระน้ำบนนั้น ในสภาพอากาศที่หนาวจัด น้ำที่สะสมไว้จะกลายเป็นน้ำแข็งซึ่งจะขยายออกไปในช่องว่างระดับจุลภาคระหว่างส่วนขอบและโครงภาพที่หยาบ ทำซ้ำร้อยครั้ง แผ่นไม้ก็เริ่มยกขึ้นที่มุมด้านบน แผ่นปิด PVC ไม่มี - เนื่องจาก PVC ไม่ดูดซับน้ำ ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดในวัสดุสำหรับให้น้ำแข็งใช้ประโยชน์

ชิ้นส่วนตกแต่งด้านข้างแนวตั้งประสบปัญหาที่แตกต่างออกไป เป็นส่วนต่อระหว่างรางประตูอะลูมิเนียมกับผนัง รางจะขยายและหดตัวตามอุณหภูมิในอัตราที่แตกต่างจากโครงไม้ แผ่นไม้ที่ตอกตะปูบนโครงนั้นและชนกับรางนั้นกำลังถูกตอกกลับไปกลับมาอย่างมองไม่เห็น ทุกๆ วันหลังค่ำคืนอันเหน็บหนาว หลายปีผ่านไป รูยึดจะยาวขึ้น บอร์ดจะคลายตัว น้ำพบช่องว่าง แผ่นปิด PVC ที่มีคุณสมบัติการขยายตัวทางความร้อนที่เหมาะสมจะช่วยลดการเคลื่อนที่ส่วนต่างนี้ - ไม่ใช่กำจัดมัน ไม่มีอะไรกำจัดมันทั้งหมด - แต่ลดลงมากพอที่บอร์ดที่ติดตั้งอย่างถูกต้องจะยึดแน่นตลอดวัฏจักรตามฤดูกาล ซึ่งจะทำให้ตะปูของแผ่นไม้คลายตัวเมื่อหลายปีก่อน

อุตสาหกรรมประตูโรงรถใช้วัสดุตกแต่งสามชนิดมานานหลายทศวรรษ แต่ละคนมีโหมดความล้มเหลว คำถามคือโหมดความล้มเหลวใดที่คุณยินดีจัดการ - และค่าใช้จ่ายในการจัดการตลอดอายุของบ้านPVC vs ไม้ vs อลูมิเนียม: รายละเอียดต้นทุน 20 ปีใช้เลขคณิตเดียวกันกับการฟันดาบ แต่ตรรกะของวัสดุแปลโดยตรงไปยังการตกแต่งภายนอก

โครงอะลูมิเนียมเป็นค่าเริ่มต้นด้านงบประมาณในหลายตลาด เนื่องจากคอยล์มีราคาถูกและการเบรก-ขึ้นรูปที่ไซต์งานรวดเร็ว แต่ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ติดตั้งจะลดลงเมื่อคุณคำนึงถึงการเรียกกลับด้วย: ชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่มีรอยบุบบนประตูโรงรถมองเห็นได้จากถนน และการเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นหมายถึงการไม่งอและ-งออีกครั้งที่ไซต์งาน ซึ่งต้องใช้เบรกและผู้ปฏิบัติงานที่มีทักษะ แผงตัดแต่ง PVC ที่ตัดและยึดด้วยเครื่องมือช่างไม้มาตรฐานสามารถเปลี่ยนได้โดยเจ้าของบ้านด้วยเลื่อยและสว่านการขึ้นรูปตกแต่ง PVC - เพียงครั้งเดียว-และ-สำหรับ-โซลูชันการตัดแต่งทั้งหมดครอบคลุมกรณีที่กว้างขึ้นสำหรับ PVC ในการใช้งานตกแต่งภายนอก

เดินไปตามถนนชานเมืองแล้วมองไปที่ประตูโรงรถ ไม่สนใจประตู ดูการตัดแต่ง. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ดูที่มุมด้านบนตรงที่แผงหัวเตียงแนวนอนบรรจบกับแผงขาแนวตั้งทั้งสองข้าง ประมาณหนึ่งในสี่ของบ้านที่มีอายุมากกว่าแปดปี คุณจะเห็นช่องว่างที่มองเห็นได้ รอยอุดรูรั่วแตกร้าว หรือมีรอยเปื้อนสีเข้มไหลลงมาจากมุมบ้าน มุมนั้นคือจุดที่ระบบตัดแต่งล้มเหลว หน้ากระดาน - พื้นผิวเรียบที่ใช้ทาสีหรือขัดเงาจากโรงงาน - แทบไม่เคยเป็นปัญหาเลย ปัญหาอยู่ที่ข้อต่อ

ตุ้มปี่ตัดแต่งไม้เปิดออกเนื่องจากไม้หดตัวไปตามลายไม้เมื่อแห้ง การตัดแบบตุ้มปี่จะทำให้เกรนทั้งสองด้านเผยออกมา และเกรนส่วนปลายจะสูญเสียความชื้นเร็วกว่าผิวหน้า ทั้งสองชิ้นจะดึงออกจากกัน ตุ้มปี่อะลูมิเนียมจะคงกลไกแน่นหนาหากผู้ควบคุมเบรกตัดมุมอย่างถูกต้อง แต่แนวอุดรูรั่วที่อยู่เหนือตุ้มปี่จะแตกเนื่องจากอะลูมิเนียมจะขยายและหดตัวประมาณสองเท่าของอัตราของโครงไม้ที่อยู่ด้านหลัง แผ่นปิด PVC มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้นที่สูงกว่าไม้ แต่ต่ำกว่าอลูมิเนียม และ - วิกฤต - การขยายตัวจะสม่ำเสมอในทุกทิศทางเนื่องจากวัสดุเป็นเนื้อเดียวกัน ไม่มีเมล็ดพืช ไม่มีการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกันระหว่างเม็ดหน้าและเม็ดปลายเนื่องจากไม่มีเม็ดเกรน ข้อต่อตุ้มปี่จะยังคงปิดอยู่หากตรงตามเงื่อนไขสองประการ: กระดานถูกยึดด้วยช่องที่สามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนวยาว และกาวที่ใช้ที่ตุ้มปี่นั้นได้รับการออกแบบมาสำหรับ PVC

ข้อต่อมุมแบบ Mitered ในการติดตั้งขอบประตูโรงรถ PVC การตัด 45- องศานั้นสะอาดตา เม็ดกาวเป็นแบบเฉพาะ PVC- และตัวยึดสแตนเลสก็เข้ากันกับสี- ข้อต่อที่ประกอบขึ้นด้วยกาวสำหรับงานก่อสร้างทั่วไปจะล้มเหลวภายในสองรอบฤดูกาล เนื่องจากกาวไม่สามารถเคลื่อนที่ตามความร้อนของ PVC ได้

รายละเอียดของวัสดุประการหนึ่งที่สำคัญที่ข้อต่อ: ความหนาแน่นและความแข็งของกระดานเป็นตัวกำหนดว่าตัวยึดแบบขับเคลื่อนจะเรียบเสมอกันหรือทำให้เกิดรอยบุ๋มที่กักเก็บน้ำ แผ่นปิด PVC ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้ภายนอกมีความแข็งพื้นผิวโดยทั่วไปอยู่ในช่วง Shore D 65-75 สูตรที่นุ่มนวลกว่า - ชนิดที่บางครั้งใช้สำหรับการขึ้นรูปตกแต่งภายใน - จะมีรอยบุ๋มอยู่ใต้หัวตัวยึดที่ขับเคลื่อนให้เรียบ และรอยบุ๋มนั้นจะกลายเป็นกับดักน้ำขนาดเล็กในทุกตำแหน่งของตัวยึดทั่วทั้งการติดตั้งเลือกดูโปรไฟล์การขึ้นรูปและตัดแต่ง PVCผลิตตามข้อกำหนดด้านความแข็งระดับภายนอก-

ขอบประตูโรงรถส่วนใหญ่ติดตั้งผิด ไม่ผิดอย่างไม่มีความสามารถ - ตุ้มปี่ถูกตัดให้สะอาด ตัวยึดมีระยะห่างเท่ากัน เส้นยาแนวตรง - แต่ผิดตามลำดับ การเล็มถือเป็นขั้นตอนการตกแต่งขั้นสุดท้าย ติดตั้งหลังประตู หลังซีลกันอากาศ หลังไฟกระพริบ ซึ่งหมายความว่าขอบด้านบนของแผงปิดส่วนหัวไม่มีอะไรอยู่เลย น้ำไหลลงมาตามผนังเหนือโรงรถกระทบกับขอบด้านบนของขอบตกแต่งและไหลตามไปด้านข้างจนกระทั่งพบการเจาะทะลุ ลำดับที่ถูกต้องนั้นขัดกับสัญชาตญาณ: แผงปิดส่วนหัวจะทำงานก่อนที่ฝาครอบหยดโลหะจะกะพริบเพื่อปกป้อง การกะพริบวนอยู่เหนือขอบด้านบนของแผ่นปิด ไม่ใช่ด้านหลัง

สำหรับแผงปิดด้านข้าง ลำดับที่ป้องกันไม่ให้น้ำเข้าคือ: กระดาษห่อบ้านหรือกระดาษอาคารทับบนหน้าแปลนช่องเปิดที่หยาบ จากนั้นติดแผ่นปิดด้านข้างผ่านแผ่นปิด จากนั้นติดรางประตูไว้เหนือขอบด้านในของแผงปิด จากนั้นซีลกันอากาศภายนอกจะถูกหนีบเข้ากับรางและบีบอัดเข้ากับหน้าแผงปิดปิด ในปึกนี้ น้ำที่ผ่านซีลกันอากาศไปกระทบหน้าแผงปิดและระบายลง - โดยจะไม่ถึงโครงคร่าว ๆ เมื่อติดตั้งแผ่นปิดหลังราง ทางเดินน้ำจะกลับด้าน: รางน้ำด้านหลังขอบและเข้าไปในผนัง

แผ่นตัดแต่ง PVC มีข้อดีอย่างหนึ่งในลำดับการติดตั้งซึ่งไม้ไม่มี: สามารถบากและตัดที่ไซต์งานได้โดยไม่จำเป็นต้องปิดผนึกปลายตัด การตัดแต่งไม้ต้องใช้-การลงไพรเมอร์หรือน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันบนพื้นผิวทุกส่วนที่ตัด รวมถึงส่วนหลังที่จะซ่อนไว้กับผนัง - และผู้รับเหมามักข้ามขั้นตอนนี้ไปเนื่องจากจะมองไม่เห็นเมื่อติดตั้งบอร์ดแล้ว พีวีซีไม่สามารถซึมผ่านหน้าตัดทั้งหมด-ได้ ปลายตัดเป็นวัสดุเดียวกับหน้า ไม่จำเป็นต้องปิดผนึก วิธีนี้จะช่วยลดสาเหตุเดียวที่ทำให้ขอบไม้เน่าได้ นั่นคือ น้ำซึมเข้าสู่บอร์ดผ่านการตัดสนามแบบเปิดผนึกที่ด้านล่างของขาแนวตั้ง โดยที่ลายไม้ส่วนปลายของบอร์ดจะอยู่ในบริเวณที่สาดกระเซ็นขอข้อมูลการติดตั้งด้านเทคนิคสำหรับแผ่นปิด PVCก่อนที่คุณจะเริ่มก่อสร้างโครงการอู่ซ่อมรถถัดไป

คุณสมบัติสามประการของแผ่นปิดขอบพลาสติกสำหรับประตูโรงรถมีความสำคัญในลักษณะที่หน้าผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ไม่ได้อธิบายไว้ ประการแรกคือสารหน่วงไฟ โรงจอดรถประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน สี ตัวทำละลาย และในบ้านหลายหลังก็มีเครื่องทำน้ำอุ่นหรือเตาเผาแบบใช้แก๊ส รหัสอาคารในเขตอำนาจศาลบางแห่งกำหนดให้ใช้วัสดุตกแต่งภายนอกภายในระยะห่างจากช่องเปิดของโรงรถเพื่อให้เป็นไปตามระดับการแพร่กระจายของเปลวไฟขั้นต่ำ PVC แบบแข็งมีสารหน่วงไฟ-โดยธรรมชาติเนื่องจากมีปริมาณคลอรีน - ซึ่งจะดับเอง-เมื่อนำแหล่งกำเนิดเปลวไฟออก - และบอร์ดเกรดภายนอกที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษ- โดยทั่วไปจะตรงตามข้อกำหนดที่เทียบเท่ากับระดับ Class A หรือ Class B ขึ้นอยู่กับมาตรฐานการทดสอบที่ใช้ระดับการทนไฟในวัสดุก่อสร้าง PVC: จริงๆ แล้ว Class A, B และ C หมายถึงอะไรอธิบายวิธีการทดสอบและสิ่งที่ตัวระบุควรตรวจสอบ

คุณสมบัติที่สองคือต้านทานแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ- พีวีซีก็เหมือนกับเทอร์โมพลาสติกทั่วไป คือจะเปราะมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง แผ่นตัดแต่งที่มีความเหนียวและยืดหยุ่นได้ที่มุม 20 องศา อาจเกิดการแตกร้าวได้ง่ายภายใต้แรงกระแทกที่มุมลบ 15 องศา ความแตกต่างระหว่างกระดานที่อยู่รอดได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น-ในฤดูหนาวและกระดานที่ทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากความเครียดที่จุดยึดคือชุดตัวปรับผลกระทบในสารประกอบ แผ่นปิด PVC เกรดภายนอก-ที่ผสมสูตรด้วยสารปรับแรงกระแทกโพลีเอทิลีนแบบอะคริลิกหรือคลอรีนที่เพียงพอ จะรักษาความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง บอร์ดที่จัดทำขึ้นสำหรับใช้ภายใน - หรือบอร์ดที่ทำจาก-สารประกอบที่มีต้นทุนต่ำกว่าและมีการปรับเปลี่ยนผลกระทบน้อยที่สุด - ไม่ได้ เจ้าของบ้านในมินนิโซตาซึ่งแผ่นพลาสติกแตกร้าวเมื่อพลั่วตักหิมะโดนโดยไม่ได้ตั้งใจในเดือนมกราคม จะไม่เห็นคุณค่าของความแตกต่างระหว่างสารประกอบพีวีซีเกรดภายในและภายนอก- ซึ่งช่วยผู้รับเหมาประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 40 เซ็นต์ต่อฟุตเชิงเส้น

คุณสมบัติที่สามคือการรีไซเคิลได้ PVC แข็งสามารถรีไซเคิลได้โดยใช้เครื่องจักร ส่วนที่ตัดออกจากการติดตั้ง -แผ่นปิดอายุการใช้งาน-ถูกถอดออกระหว่างการปรับปรุง และของเสียจากการตกแต่งจากโรงงานสามารถบด -ประกอบใหม่ และ-อัดรีดเป็นโปรไฟล์ใหม่โดยที่วัสดุรีไซเคิลก่อตัวเป็นชั้นแกนกลางใต้ฝาปิดที่บริสุทธิ์ เรื่องนี้สำคัญสำหรับผู้สร้างที่ต้องการเครดิตการรับรองสีเขียว ต่อเทศบาลที่มีเป้าหมายการเปลี่ยนขยะจากการก่อสร้าง และสำหรับเจ้าของบ้านที่ถามเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของวัสดุที่เข้าสู่บ้านของตน สิ่งสำคัญอีกอย่างหนึ่งคือเนื่องจากแผ่นตัดแต่งที่รีไซเคิลได้จะไม่ถูกฝังกลบเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของอาคาร - และสำหรับวัสดุที่สามารถมีอายุการใช้งานของอาคารได้ สถานการณ์สิ้นสุด-ของ-อายุการใช้งานนั้นอยู่ไกลเกินกว่าที่การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ในอาคารส่วนใหญ่รับทราบวิธีการผลิตพีวีซี: ทำไมเส้นทางจากวัตถุดิบถึงเปลี่ยนแปลงทุกอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับบอร์ดเมื่อสิ้นสุดชีวิต

เครื่องเปิดประตูโรงรถมีอายุการใช้งานประมาณ 10 ถึง 15 ปี ประตูโรงรถเหล็กที่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ใช้งานได้นาน 20 ถึง 30 ปี ขอบตกแต่งรอบประตูเป็นองค์ประกอบเดียวที่ควรมีอายุการใช้งานยาวนานทั้งสองประตู - เพราะการเปลี่ยนขอบหมายถึงการทำลายซีลกันอากาศ การเปิดช่องเปิดอย่างหยาบๆ และการค้นพบความเสียหายจากน้ำที่สะสมอยู่อย่างเงียบๆ หลังกระดานที่ดูดีเมื่อมองจากถนน วัสดุที่คุณเลือกสำหรับตกแต่งนั้นเป็นการเดิมพันว่าคุณจะเปิดกำแพงนั้นในอีก 10 ปีข้างหน้าหรือไม่ บอร์ดตัดแต่ง PVC สูตรสำหรับสัมผัสภายนอกและติดตั้งในลำดับที่ถูกต้องโดยมีไฟกระพริบทับขอบด้านบนเป็นเดิมพันที่คุณชนะ

สามสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ: สารประกอบนั้นเป็นเกรดภายนอก-ที่มีความคงตัวของรังสียูวี ไม่ใช่เกรดภายใน-ที่นำกลับมาใช้ใหม่ ความหนาแน่นและความแข็งของแผ่นกระดานเพียงพอที่จะยึดตัวยึดโดยไม่มีรอยบุ๋ม และตัวเลือกความยาวจะครอบคลุมความสูงของช่องเปิดของคุณโดยไม่ต้องมีข้อต่อช่วงกลาง-บนขาแนวตั้ง แผ่นปิดประตูโรงรถที่มีข้อต่อชนตรงกลางขาเป็นแผ่นปิดที่มี-จุดเข้าน้ำ หากซัพพลายเออร์ของคุณไม่สามารถบอกคุณได้ว่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นผลิตภัณฑ์เกรด-เกรดภายนอกหรือเกรดภายใน-ที่ขายสำหรับใช้ภายนอก ให้ค้นหาซัพพลายเออร์รายอื่น